kit d'étanchéité de maître-cylindre ATE, pour piston de 20,6mm, Peugeot 504, 505, Renault
Espace, Fuego, R18, R20, R25, R30
maître-cylindres pour Peugeot Alle
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réservoir de liquide de frein en verre, Renault 4L. bocal monté dans de nombreux véhicules de la
marque : Dauphine, Floride, Estafette, Peugeot, etc... Vieux stock d'origine, pièce d'époque livrée avec un un raccord caoutchouc neuf en bas.
réservoir de liquide de frein, Citroën 2CV jusque 1963, Peugeot 202, 203, 403, 404, Renault 4L et
moteurs arrière, raccord au maître-cylindre 3/4'' 16h, diamètre 56mm, hauteur avec le bouchon 97mm. Made in Spain.
caoutchouc sous réservoir (verre) de liquide de frein, tétine, Traction - 11cv et 15six, HY, n°
d'origine 550881R, adaptable sur de nombreux véhicules de marques françaises jusqu'aux années 70, Citroën HY, Ami6/8, Peugeot, Renault, diam. sup. env. 20-21mm, diam. inf 12mm, diam. int. 6.0mm
caoutchouc sous réservoir (verre) de liquide de frein, tétine du maître cylindre, Citroën
Traction - 11cv et 15six, HY, adaptable sur de nombreux véhicules de marques françaises jusqu'aux années 70, Citroën HY, Ami6/8, Peugeot, Renault, diam. sup. env. 20-21mm, diam. inf 12mm, diam. int. 8.0mm
adaptateur, réducteur de pas-de-vis 1/2x20UNF (male) à 3/8x24UNF (femelle) - pour monter
l'hydrovac adaptable grand modèle avec le flexible d'origine. Made in France
PDF FICHIER adaptateur, réducteur de pas-de-vis filetage 7/16x24UNF (mâle) et 3/8x24UNF (femelle) pour tube
hydraulique ayant un collet de type E (entonnoir), Made in France
contact feux de stop dans maître-cylindre, Renault 4L de 1961 à 1970, Estafette, R8, R10, Peugeot
204 de 1966 à 1969, Simca 1000, pas de vis 7/16x20 UNF
pâte à cylindre de frein FÖRCH 5g - graisse indispensable pour restaurer cylindre de roue ou
u maître-cylindre - pâte entièrement synthétique pour système de frein hydraulique - lubrifie cylindres et pistons - augmente la durée de vie des cylindres de frein - protection anti-corrosion - aide au montage des joints toriques et joints à lèvres - compatible liquide de frein DOT 3, DOT 4 et DOT 5.1. Nous conseillons de graisser les joints et les pièces mobiles (pistons) lors du remplacement d'un maître-cylindre, d'un étrier ou des cylindres de roues sur un véhicule de collection. Cette graisse permet d'augmenter la longévité des pièces de freinage neuves sur les voitures qui roulent peu.
réservoir de liquide de frein (couvercle), Citroën Traction - 11cv, 2CV ancien modèle, HY
Panhard, Peugeot 203, 403, 404, bouchon pour bocal de Lockheed en verre, diamètre filetage 44mm
maître-cylindre, Citroën Traction 11cv,15cv, HY, Renault Frégate, Juva 4, Simca Vedette
Regence, Versailles jusque 07.1955, piston 1 pouce (25,4mm). Made in Europe.
vis creuse de banjo pour maître-cylindre, Citroën Traction 11cv, HY, Peugeot 203. Vis montée sur
l'avant du maître-cylindre et fixant la répartition des tubes pas de vis 1/2 x 20 UNF, pour raccord 15mm, longeur sans la tête 29mm
pare-poussière sur maître-cylindre piston 1", Traction - 11cv et 15cv jusque 07.1952, HY, 2CV
Peugeot 203, et autres anciennes, 36x54mm
maître-cylindre, Peugeot 204, diam. piston: 19,05mm, livré avec le contacteur de feux de stop
raccords de tube 3/8x24UNF, n° d'origine 460122. Made in France
maître-cylindre de frein tandem, Peugeot 304, 204, piston 19,05mm, freins Bendix 460172, pour
servo-freins. Made in Europe.
servofrein Mastervac, Peugeot 204 + 304 berline et cabriolet jusque 1975, pour modéles avec simple
circuit, diamètre 152mm, n° d'origine 4535.40
maître-cylindre (simple), Peugeot 204, 304, 404, tous modèles jusque 1977, disques à l'avant et
tambours à l'arrière, piston 19mm, sans contact feux de stop. Raccords 3/8"24UNF, entraxe des fixations 50mm, diam. de la bride 7,5mm, raccords de tubes à 90° dans l'axe de la bride. Made in Europe.
kit d'étanchéité de maître cylindre tandem, Peugeot 204, 304, piston 19,05mm Adaptable sur les
2 modèles de maître-cylindres montés sur 304. Pour le premier modèle (4601.37) commander 2 fois ce kit pour avoir les 2 pare-poussières. Pour le second modèle à partir de n° de série FIN 3.733.770 (4601.72), un seul kit est suffisant.
maître-cylindre Peugeot 403 après 10.1960, 404 après 07.1960 sauf thermostable, piston 22mm
raccord de tube 1/2 x 20 UNF, raccord de bocal env. M19x150, n° d'origine 460112. Made in Europe.
répartiteur de frein, Peugeot 404 ess. à partir de 1967 jusque fin de prod., filetage du raccord
3/8 x 24UNF, n° d'origine 486107
kit d'étanchéité de maître cylindre tandem, Peugeot 404, piston 19,0mm, pour maître-cylindre
Peugeot 4601.25 monté uniquement sur les modèles export USA, Suisse, Norvège, Suède
maître-cylindre, Peugeot 404 toutes LD Thermostable après 1965, 404 toutes Thermostable après
02.1966, 404 tous modèles U6A après 1966, piston 31,75mm, diamètre de l'ouverture au tablier: 42mm, longueur de la tige: 50mm, fixations : 8,5mm, entraxe 60mm, raccord du bocal 3/4" x 16h. Made in Europe.
flexible du maître-cylindre de frein à l'Hydrovac, Peugeot 404, 504, longueur 270mm, pas de vis
3/8 x 24 UNF des 2 côtés. Utilisation possible en pas 1/2" avec les adaptateur 74561 + 74565, n° d'origine 458001
maître-cylindre de frein tandem, Peugeot 404 U10/UXD, 504 breaks 1,8l. ess et 1,9+2,1D après
1973, piston 25,4mm, raccords 2x 3/8 x 24UNF. n° d'origine 4601.78. Made in Europe.
répartiteur de freins, Peugeot 504 berline, cabriolet + coupé, freins à disque, jusque numéro
de série 2 058000, Raccordement : 3x M10, n° d'origine 4861.08
répartiteur de freins, Peugeot 504 berline, cabriolet et coupé, tous modèles 4 et 6 cylindres
de 08.1977 jusque fin de série, pour berlines avec freins à disques sauf modèles TI jusque 08.1977 et modèles TI à partir n° de série 2058001, freins Bendix, 3x raccords M10x100, n° d'origine 4861.18
répartiteur de frein, Peugeot 504 commerciale, 504 break, 504 pick-up. 2 x raccords M10x1. 2 vis
de fixation M8, n° d'origine 4861.14
maître-cylindre (simple), Peugeot 504 break, pick up de 10.1970 à 10.1975, berline de 1968 à
01.1971, piston 20,6mm. Made in Europe.
maître-cylindre (simple), Peugeot 504 berline de 03.1973 à 07.1975, piston 19,05mm (3/4")
entraxe des fixations 60mm, raccord de tube sur l'avant 3/8 x 24 UNF, n° d'origine 460134 + 460181. Made in Europe.
maître-cylindre de frein tandem, Peugeot 504 berline après 07,1977, break de 10.1975 à 07.79
cabriolet et coupé après 1975, piston 20,6mm, freins ATE-Bendix, 3 x raccords filtages M10. Made in Europe.
maître-cylindre de frein tandem, Peugeot 504 berline de 07.1975 à 07.1977, 504 cabriolet, coupé
jusque 12.1977, piston 19,05mm. 2 x raccord clé de 10. Made in Europe, n° d'origine 4601.52 + 4601.63
servofrein Mastervac, Peugeot 504 berline et cabriolet, à partir de 1974, moteurs carbu et inj
1,8l. et 2,0l. N° d'origine 453561, n° Bendix 261293B, diam. env. 240mm. Plus d'infos sur www.CiPeRe.fr sous vue 360°.
servofrein Mastervac, Peugeot 504 berline, coupé et cabriolet de 07.1975 à 06.1977 sauf V6
diamètre de la membrane 200mm, diamètre extérieur 230mm, n° d'origine 453553
maître-cylindre de frein tandem, Peugeot 504 break à partir de 07.1981, 504 pick-up, 505 berline
piston 20,6mm, freins Bendix, 3 x raccords filtages M10
adaptateur, réducteur de 1/2" UNF (mâle) à 3/8" UNF (femelle), pour pas de vis du raccord de
flexible sur Hydrovac ref. 74505 par exemple
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