alternateurs et pièces pour alternateurs pour Peugeot Alle
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alternateur 12 volts, Citroën CX 2000 / 2200 jusque 1979, CX25, CX25D, J5D, 70A, tourne à gauche
(anti clockwise), éch. std., consigne 150 euros
régulateur de charge courant alternatif 12V, universel, raccords: IGN=cosse 15, FLD= DF de
l'alternateur (charbons), masse par le boîtier, esthétique, dimensions : boîtier 64mm x 40mm, hauteur ht 56mm, plaque de fixation 83mm x 83mm, entraxe de 60 à 70mm
régulateur de charge courant continu, pour dynamo 12V, 3 fils (D+/61, DF, B+), masse par le
boîtier, en remplacement du régulateur de charge Ducellier, max. 360 watt, 30 ampères, entraxe des fixations: 125mm. N'est pas compatible avec un alternateur! Fabricant: Bosch
charbons pour alternateur 12 volts, Paris-Rhône A13M12, Citroën, Peugeot, Renault, 2CV, DS après
06.1972, dimensions: L 19mm, E 5mm, H 7mm.
régulateur de charge, Renault 4L, R5, R16, Citroën CX 1 et 2, Peugeot 204, 304, Alpine A310
2,7-2,6-2,9, régulateur integré
dynamo, Peugeot 203 + 403, Vespa 400, dynamo (courant continu) 12 volts, 50A, poulie pour courroie
fine (10mm), pièce neuve adaptable en remplacement de l'origine. Dans le boîtier de la dynamo se cache en réalité un alternateur moderne avec régulateur intégré. Avantages : délivre un courant bien plus stable même à bas régime, plus léger (env. 4,5kg) et robuste. Remplace également le régulateur d'origine. Schéma de branchement fourni avec la dynamo.
PDF FICHIER dynamo, Peugeot 203 + 403, Vespa 400, dynamo (courant continu) 12 volts, 50A, poulie pour courroie
large (17mm), pièce neuve adaptable en remplacement de l'origine. Dans le boîtier de la dynamo se cache en réalité un alternateur moderne avec régulateur intégré. Avantages : délivre un courant bien plus stable même à bas régime, plus léger (env. 4,5kg) et robuste. Remplace également le régulateur d'origine. Schéma de branchement fourni avec la dynamo.
alternateur 12 volts, Peugeot 204 de 10.1969 à 07.1973, moteurs XK4, boîte de vitesse BB6/4, 50A
monté 120°, éch. std., consigne 100 euros, n° d'origine 570182, 570189, 570212, 570231, 570250, 570531, 570542, 570567
fixations de poulie de dynamo, Peugeot 204 + 304, kit de fixations de poulie de courroie pour
dynamo courant continu, n° d'origine 5746.04
fixations de poulie de dynamo, Peugeot 204, 304, 403, 404, kit de fixations de poulie de courroie
pour dynamo Ducellier, n° d'origine 5746.02
alternateur 12 volts, Peugeot 304, 304S jusque 1972, moteurs XL3 et XL3S, 40A, montage avec
régulateur externe, fixations: 1x pas de vis 10mm, 1x trou sans filetage 8mm, ech. std, consigne 100 euros, n° d'origine 570205 (SEV) ou 570190 (Paris-Rhône)
alternateur 12 volts (avec régulateur interne d'alternateur), Paris-Rhône A12R13, Peugeot 304
305, 35A, moteurs XL5, XL5S, XL5GL, XK5 jusque 1979, et moteur XL4D jusque 1980 n° série 4.111.421, monté 120°, éch. std., n° d'origine 570535 et 570594
alternateur, Peugeot 404, 504, J5, J7, 12 volts, 50A, régulateur intégré, monté 20°, deux
bras, diam. de la poulie 67mm, pièce neuve vendue sans consigne
alternateur, Peugeot J7, J9, 505, 504, moteurs ess. carbu, 50 ampères, support simple, tourne
danss le sens des aiguilles d'une montre, régulateur intégré
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