vis creuse de banjo fixation du tube d'huile au bloc moteur, Citroën DS et HY, perçage latéral
de diamètre 2,0mm, longueur 18mm, n° d'origine A225-86
circuit d'huile pour Citroën Alle
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vis de vidange M18 x 1,5mm (creux 4 pans), Peugeot 404, 504, J7 tous moteurs, Renault 4L, Citroën
HY diesel + AMI6 (M4 moteur), AZAM6, n° d'origine 031107 + 031104
vis de vidange, magnétique, M18 x 1,5mm (creux 4 pans), Peugeot 404, 504, J7 tous moteurs, Renault
4L, Citroën HY diesel + AMi6 (moteur M4), AZAM6
soupape de vidange en remplacement de la vis de vidange traditionnelle, pas de vis M16 x 150. La
soupape s'ouvre en dévissant le capuchon puis se referme quand on le remet en place. Avec cette soupape, la vidange se fait sans outil, sans se salir les mains, sans se brûler et sans une goutte d'huile par terre. Le tube ref. 10637 en complément simplifie le travail (à commander séparément). Made in Germany. Adaptable sur Citroën 2CV, DS, HY, 11CV, GS, Peugeot 403, 404, 504, 204, 304
joint de vis de vidange, Citroën HY + AMI6 (moteur M4), Peugeot 203, 403, 404, 504, J7, Renault
4L, également pour fermeture du radiateur d'huile 2cv anciens modèles, dimensions 18 x 24 x 2mm pour filetages M18
joint de vis de vidange, 2CV, BX, XM, Peugeot 204, 203, 304, 404, 504. 16,3x22x2mm, joint cuivre
type C, profile bombé avec couverture PTFE
manocontact d'huile, Peugeot 204D, 304D, 305D, 404D, 504D, 505D, 604D. Citroen HY Diesel. Renault
Diesel: R9, R11, R18, R20, R25, R30. Talbot Tagora Diesel. Filetage M18x1,5, pression 0,8 Bar, n° d'origine 1131.10. Mettre une goutte d'huile sur le raccord électrique. La version plus moderne est proposée sous la ref 70733.
manocontact, sonde de pression d'huile, Citroën DS et ID à partir de 1965, moteurs 5 paliers, pas
de vis M10x1,5, pression 0,25 bar
manocontact, sonde de pression d'huile, Citroën DS et ID jusque 1965, moteurs 3 paliers, HY, 2CV
et Ami 6 moteurs bicylindres sans filtre à huile, M14x150
manocontact d'huile, Renault 4L 747cm³ de 1962 à 1967, Dauphine, Floride, R3, Citroen HY
M14x1,5, pression 0,5 Bar
ressort de soupape de pression d'huile, Citroën Traction 11cv à partir 1954, Citroën DS premiers
modèles, HY, tige de diam. ext. 12mm et longueur 20mm, ressort de 8,5mm x 70mm, n° d'origine DS222-5 + 457381
durite de dépressurisation gaz moteur, Citroën DS carbu (DX, DJ, DJF), reniflard vertical
longueur 100mm diam. int. 7mm, n° d'origine 1D 5413 611Y
durite de dépressurisation gaz moteur, Citroën DS carbu (DX, DJ), reniflard horizontal sur
raccort en T, longueur 290mm diam. int. 7mm, n° d'origine DX132-282A
reniflard, Citroën DS, raccord plastique 3 voies de la durite inférieure de dépressurisation
vers le carburateur et le filtre à air, diamètres des raccords 6,0mm + 13,0mm + 17,0mm, n° d'origine 1D 5412039L + DX132-67
reniflard sur cache culbuteur / raccord de dépressurisation, Citroën HY, également DS premiers
modèles, n° d'origine DS132-48
reniflard sur cache culbuteur / raccord de dépressurisation, DS, CX. Diamètre intérieur : 40 mm
Diamètre intérieur de la ventilation du carter : 7,0 mm.
reniflard, Citroën DS, raccord plastique de la durite de dépressurisation entre le carter moteur
et le carburateur, petit raccord sur la durite d'air du carburateur, diamètres des raccords 18 et 20mm, n° d'origine DX132-69 + N132-69
filtre à huile, Peugeot 403 diesel, 404 diesel jusque 09.1969 - Citroen HY Diesel, équivalant en
n remplacement du Purflux L126
joint torique de filtre à huile, Citroën DS, pour la tige dans la cloche de pompe, diamètre
7,4x14,6x3,6mm, n° d'origine 24888009M. Made in Germany.
VIDEO 
filtre à huile, Peugeot diesel 204 après 10.1969, 304, 403, 404 après 10.1969, 504 , Citroën HY
diesel, M18x1,5 - (LS127)
filtre à huile, Citroën DS, Purflux L108, Citroën d'origine, diamètre ext. : 81 mm, diamètre
int. : 27 mm, hauteur : 64 mm
filtre à huile, Citroën DS et ID à partir de 1965, kit vidange avec filtre Purflux, joint de vis
et de carter de vidange, joints toriques de tamis et de cloche de pompe
filtre à huile, Citroën DS et ID à partir de 1965, kit vidange complet avec filtre Purflux
couvercle de carter, joint de vis et de carter de vidange, joints toriques de tamis et de cloche de pompe
plaque de fermeture sous filtre à huile, Citroën DS, plaque sous le carter d'huile. Souvent
tordue ou abimée, elle cause des fuites d'huile sous le moteur, produit made by Franzose, n° d'origine 1D 5413 603L
joint torique de filtre À huile, Citroën DS, pour tamis de filtrage sur filtre à huile
diamètre 90x96x3. Made in Germany.
clé de filtre, Citroën 2CV, outil spécial vidange moteur pour déposer les filtres à huile
PURFLUX 6 ou 12 cannelures diamètre 76mm
kit de pignons de pompe à huile, avec pignon fou, Citroën DS19 jusque mars 1963 et ID19, Traction
11D, HY jusque 1963, 24,9x30mm, n° d'origine 457373 et 457374
kit de pignons de pompe à huile, Citroën HY à partir de 1963, 2 pignons de 10 dents chacun, n°
d'origine ZC9457373U + ZC9457374U
tôle écran sous la boîte de vitesse, Citroën DS à partir de 1967, bac de rétention d'huile en
n remplacement de la protection sous moteur, les points de fixations identiques à l'origine. Prévoir les feuilles absorbantes 20511.
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