excentriques de frein (kit de réparation), Peugeot 203, 403 et 404, nouvelle conception en
remplacement du carré (4 pans) d'origine. Il faut enlever l'axe d'origine sur le flasque avant de le remplacer par le nouveau kit.
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remplacement du carré (4 pans) d'origine. Il faut enlever l'axe d'origine sur le flasque avant de le remplacer par le nouveau kit.
ne convient pas pour AK, Acadiane, Ami6, Ami8).
freins à tambour. Fabrication de très bonne qualité, produit homolgué fabriqué en Belgique. Matériau : Tôle électrozinguée, et peinture noire par cataphorèse de l'assemblage complet garantissant une protection contre la corrosion bien supérieure aux plateformes d'origine telles que Citroën les faisait à l'époque. Les renforts intérieurs de ce chassis sont fabriqués d'une seule pièce, alors que certaines copies à moindre coût sont fait avec des pièces assemblées et soudées. Par contre, les défauts de conception (3 tôles superposées...) restent les mêmes que les plateformes d'origine. En cela notre fabrication ref 15000 conçue sans superposition de tôle et traitée par bain de galvanisation est plus robuste. Nous recommandons ce chassis pour ceux qui cherchent une plateforme de bonne qualité et d'aspect visuel identique à l'origine. Par contre si la qualité doit primer sur l'esthétique, nous vous recommandons notre plateforme made in Germany, réference 15000 (vendue plus de 6800 fois).
solide et éprouvée avec un logiciel neuf adapté à l'ordre d'allumage des SM. Roulement à billes au lieu du palier classique pour une plus grande fiabilité et un échauffement moindre. Signal de sortie imittant un allumage à double bobine pour permettre de conserver le branchement de compte tour sans modification. Gestion de l'allumage D-Jetronic. Livré avec une bobine d'allumage neuve. Enfin une solution fiable, simple et bien plus sûre que les rupteurs à cassette d'époque.