bouchon obturateur caoutchouc, diamètre du trou à boucher 8mm, pour refermer les trous de corps
creux par ex., pour épaisseur de tôle jusque 2mm
Recherche ATE
Vous effectuez une recherche d'article dans tous les catalogues.
Vous pouvez augmenter la pertinence des résultats de votre recherche en vous limitant à une marque ou un modèle de véhicule.
sélection du modèle Non merci
1462 Articles | Page 6 / 30
bouchon obturateur caoutchouc, diamètre du trou à boucher 10mm, pour refermer les trous de corps
creux par ex., pour épaisseur de tôle jusque 2mm
axe de fixation, Citroën 2cv6, fixation du câble d'accélérateur au carburateur Solex
double-corps, longueur 18,0mm, diam. 4,93mm n° d'origine AM142-67
mécanisme de blocage de pédale de frein ou d'accélerateur. Pour faire tous les contrôles et
réglages seul, là où il fallait une aide autrefois. Pour la purge ou simplement le contrôle des feux de stop. Mais aussi pour régler le moteur. Simple d'utilisation, la pression est réglable et la poignée permet de relacher la pression simplement d'une main.
sphère d'accumulateur de frein LHM, 2 voies, Citroën DS, éch. std., consigne 400 euros
commander les joints ref 32277 et 33160
sphère d'accumulateur de frein LHM 3 voies, Citroën DS inj, SM, éch. std., consigne 400 euros
commander les joints ref 32277 et 2 x 33160
liquide de frein DOT4, 2CV équipées de freins à tambours à l'avant, et nombreuses anciennes
s Renault, Peugeot, etc..., 1 litre, marque: ATE
Plaquettes de frein avant. Compatibles avec Citroën GS (série 2), à partir de l'année de
construction 1973. Largeur: 77,1 mm. Hauteur: 82,2 mm, épaisseur 16 mm. Avec indicateur d'usure.
jauge, pied à coulisse d'inspection de tambours de frein, comparateur intérieur de tambour. Outil
spécifique pour tambours de frein. Le diamètre intérieur doit être mesuré et la tolérance d'usure contrôlée. Le diamètre mesuré doit être compatible au diamètre des garnitures moins 2mm. Ceci permet d'avoir des freins bien réglés et cela peut éviter un risque de fuite hydraulique au cylindre si la garde et trop grande. Lecture métrique et en pouce pour tambours de 160 à 400mm.
tôle de protection des cardans, Citroën 2CV à partir de 05.1971, côté gauche, pièce de
remplacement à souder, pour plateforme d'origine, en remplacement du n° d'origine AY721-106A
tôle de protection des cardans, Citroën 2CV à partir de 05.1971, côté droit, pièce de
remplacement à souder, pour plateforme d'origine, en remplacement du n° d'origine AY721-104B
châssis, Citroën 2cv, plateforme comme d'origine pour 2cv4 et 2cv6 avec freins à disques ou
freins à tambour. Fabrication de très bonne qualité, produit homolgué fabriqué en Belgique. Matériau : Tôle électrozinguée, et peinture noire par cataphorèse de l'assemblage complet garantissant une protection contre la corrosion bien supérieure aux plateformes d'origine telles que Citroën les faisait à l'époque. Les renforts intérieurs de ce chassis sont fabriqués d'une seule pièce, alors que certaines copies à moindre coût sont fait avec des pièces assemblées et soudées. Par contre, les défauts de conception (3 tôles superposées...) restent les mêmes que les plateformes d'origine. En cela notre fabrication ref 15000 conçue sans superposition de tôle et traitée par bain de galvanisation est plus robuste. Nous recommandons ce chassis pour ceux qui cherchent une plateforme de bonne qualité et d'aspect visuel identique à l'origine. Par contre si la qualité doit primer sur l'esthétique, nous vous recommandons notre plateforme made in Germany, réference 15000 (vendue plus de 6800 fois).
traverse avant, Citroën 2CV à partir de 05.1971, pièce de remplacement à souder, pour
plateforme d'origine, en remplacement du n° d'origine 6A 5411 280L
châssis 15000, Citroën 2cv, boulonnerie pour châssis galvanisé "Made in Germany by Franzose
Automobiltechnik", fixation de la caisse sur la plateforme - ne convient pas pour une plateforme d'origine. 2 x vis M6x20 avec rondelle - rail central sièges AV 2 x vis M10x20 avec rondelle - support moteur AV 4 x vis M7x16 avec rondelle éventail, rondelle et écrou - levier frein main 4 x rondelle eventail 10mm - fixation reservoir ess. 4 x vis M6x70 avec rondelle éventail, rondelle et écrou - potence phares 20 x vis M7x20 avec rondelle éventail, rondelle et écrou - plancher (au lieu des clips ecrous d'origine) 2 x vis M7x25 avec rondelle éventail et écrou - réservoir ess. 8 x rondelle 7mm 5 x collier metal 4mm - tubes de frein 6 x collier métal 6mm - tubes ess. 7 x vis M4x12 - fixation des colliers métal
PDF FICHIER 
renfort de châssis, Citroën 2CV à partir de 05.1971, tôle verticale de caisson, partie galbée
à souder, pour plateforme d'origine.
châssis 15012, Citroën 2CV jusque 1982, équipées de freins à tambour, plateforme galvanisée
garantie 11 ans, homologation européenne par TÜV Allemagne sauf restrictions pour Suisse et Belgique, Made in Germany by Franzose Automobiltechnik.
châssis 15000 (plate forme), Citroën 2CV de 1983 à 1990, équipées de freins à disques
plateforme galvanisée garantie 11 ans, homologation européenne par TÜV Allemagne sauf restrictions pour Suisse et Belgique, Made in Germany by Franzose Automobiltechnik
châssis, Citroën Mehari, plateforme galvanisée garantie 11 ans, homologation européenne par
TÜV Allemagne sauf restrictions pour Suisse et Belgique, Made in Germany by Franzose Automobiltechnik
câble de starter avec bouton oval, Traction - 11cv et 15cv après 07.1952, adaptable sur 2CV
ancien modèle, HY, 203, 403, Frégate etc., longueur 81cm, n° d'origineCitroën 723171
vis de réglage de richesse de ralenti pour carburateur Solex, M 5x0,75 mm, Citroën 2CV (carbu
simple corps), 11CV, HY, DS, Renault 4CV, Dauphine, 4L, Caravelle, Floride. Peugeot 203, 403, 404, 504.
ressort pour vis butée de ralenti Solex 2CV, carburateurs: 26CBI,28CBI,30CBI(Ami 6),26/35PICS
32PCIS,34PCIS+PCIS,34PICS-6
analyseur, testeur de taux de monoxyde de carbone pour gaz d'échappement. Outillage pour
mécanicien averti, permettant le réglage des moteurs à carburateur. Nous l'utilisons depuis de nombreuses années pour nos véhicules de collection. Notice en anglais dans le colis, traductions en français, italien, espagnol, allemand et hollandais dans la rubrique téléchargement de notre site
durite du radiateur à la boîte de dégazage (balon), Citroën CX Athena, 20 + 22. diam. int
18,0mm + 21,0mm. n° d'origine 75522000 + 96015787
durite de refroidissement, Citroën CX 25 Turbo Diesel, du radiateur d'huile à la boîte de
dégazage, diamètres 15 + 22mm, n° d'origine 95574669
durite de refroidissement, Citroën CX 25 Turbo Diesel, de la culasse au radiateur d'huile
diamètres 15 + 24mm, n° d'origine 95567514
durite inférieur droite, Citroën CX 25 diesel jusque 05/1981, entre le radiateur et le tube
d'eau, diam. int. 30mm, n° d'origine 5475041
durite de refroidissement, Citroën CX 25 IE, du radiateur d'huile à la boîte de dégazage
diamètres 16 + 22mm, n° d'origine 95586191
durite de refroidissement, Citroen CX 25 IE, de la culasse au radiateur d'huile, diamètres 15 +
27mm, n° d'origine 95586190
durite entre pompe à eau et radiateur d'huile, Citroën CX 24GTI + CX 25GTI uniquement avec boîte
automatique, diamètre int. 30,0mm + 41,0mm. N° d'origine 75516159
durite de refroidissement, pour l'échangeur thermique radiateur de chauffage gauche, Citroën CX
20 + CX 22 à partir de 1983, n° d'origine 75531418
durite de refroidissement, durite supérieur pour l'échangeur thermique radiateur de chauffage
Citroën CX de 1975 à 1978, n° d'origine 5444910
durite de refroidissement, préchauffage de carburateur, Citroën CX20, CX22, CX Athena, toutes à
partir de 1983, n° d'origine 75509594
1462 Articles | Page 6 / 30
Veuillez sélectionner votre Citroën 
Veuillez sélectionner votre Peugeot 
Veuillez sélectionner votre Renault 
