Recherche pompe

roulement à billes d'arbre de pompe à eau, Traction - 11CV, dimensions 15x42mm, épaisseur 13mm

n° d'orig. 89951

siège de bille, soupape de pompe pour carburateur Solex 30/32/34 PICS, 2CV4, 2CV6 carburateur

simple corps, Peugeot, Renault

durite supérieure de radiateur / pompe à eau, Citroën DS carbu de 1965 à 1972, diam. int

côté pompe 52mm, avec rebord côté pompe à eau, pour montage du thermostat dans la durite, n° d'origine 6D 5440781 Z

• En complément:
• 
  thermostat / calorstat 77°, Citroën DS, HY, Peugeot 203, 403, 404, cloche
  18,90 €
• 
  thermostat / calorstat 75°C, DS carbu, HY, montage dans la durite supérieure
  18,90 €
• 
  collier de serrage pour durite 40-56mm. Collier rétro avec les bords remontés
  4,80 €
• 
  collier de serrage pour durite 57-75mm. Collier rétro avec les bords remontés
  5,86 €

durite supérieure de radiateur / pompe à eau, Citroën DS21 injection et DS23 carbu et injection

pour montage du thermostat dans la pompe, n° d'origine DX235-103A

• En complément:
• 
  thermostat / calorstat, Citroën DS21 Ié (injection) et DS23 toutes, circlip
  3,19 €
• 
  thermostat / calorstat, Citroën DS21 Ié (injection) et DS23 toutes, joint de
  2,15 €
• 
  thermostat / calorstat, Citroën type DY, DX et DX Ié à partir de 1972, DS20
  18,90 €
• 
  collier de serrage pour durite 40-56mm. Collier rétro avec les bords remontés
  4,80 €
• 
  collier de serrage pour durite 57-75mm. Collier rétro avec les bords remontés
  5,86 €

durite supérieure de radiateur / pompe à eau, DS jusque 1965, n° d'origine D235-3

• En complément:
• 
  thermostat / calorstat 77°, Citroën DS, HY, Peugeot 203, 403, 404, cloche
  18,90 €
• 
  thermostat / calorstat 75°C, DS carbu, HY, montage dans la durite supérieure
  18,90 €
• 
  collier de serrage pour durite 40-56mm. Collier rétro avec les bords remontés
  4,80 €
• 
  collier de serrage pour durite 57-75mm. Collier rétro avec les bords remontés
  5,86 €

durite sous pompe à eau, DS après 1965, diamètre int. 42mm + 51mm, n° d'origine DX235-10

• En complément:
• 
  collier de serrage pour durite 40-56mm. Collier rétro avec les bords remontés
  4,80 €
• 
  collier de serrage pour durite 57-75mm. Collier rétro avec les bords remontés
  5,86 €

durite sous la pompe à eau, DS jusque 65, de la pompe au coude d'eau, n° d'origine DS235-10

• En complément:
• 
  collier de serrage pour durite 40-56mm. Collier rétro avec les bords remontés
  4,80 €

coude d'eau sous pompe à eau, raccord bloc moteur, Citroën HY, n° d'origine HY235-87

• En complément:
• 
  joint de pompe à eau sur bloc moteur, Citroën HY, diamètre 40mm, n°
  4,32 €

durite de radiateur, Citroën HY Diesel Indenor, durite inférieur, diam. int: 38,mm côté

radiateur, 43,0mm et 15,5mm côté pompe à eau, n° d'origine HG235-1

• En complément:
• 
  collier de serrage pour durite 19-28mm. Collier rétro avec les bords remontés
  4,10 €
• 
  collier de serrage pour durite 40-56mm. Collier rétro avec les bords remontés
  4,80 €

coude d'eau, Citroën DS de 1965 à 1975 sauf DS21Ié et DS23, tube en Inox entre le radiateur et

la pompe à eau avec 1 raccord, un pour le chauffage, n° d'origine DX2351

• En complément:
• 
  durite sous pompe à eau, DS après 1965, diamètre int. 42mm + 51mm, n°
  15,90 €
• 
  durite inf. de radiateur, DS après 1965, du radiateur au coude d'eau, diam
  18,90 €

coude d'eau, Citroën DS de 1962 à 1964, tube en acier entre le radiateur et la pompe à eau avec

1 raccord pour le chauffage, diamètres 35mm - 35mm - 14mm, n° d'origine DM235-1C

coude d'eau, Citroën DS jusque 1962, tube en acier entre le radiateur et la pompe à eau avec 1

raccord pour le chauffage, diamètres 35mm - 35mm - 22mm, n° d'origine DM235-1

coude d'eau, Citroën DS21 Ié et DS23, tube en Inox entre le radiateur et la pompe à eau avec 2

raccord, un pour le chauffage et un pour le vase d'expansion, n° d'origine 6D5412456U

coude d'eau, Citroën DS21 Ié et DS23, tube en acier entre le radiateur et la pompe à eau avec 2

raccord, un pour le chauffage et un pour le vase d'expansion, n° d'origine 6D5412456U

ventilateur sur pompe à eau, Citroën DS et ID à partir de 1960 sauf DS23, hélice à 8 pales en

plastique, n° d'origine DX241-1

• En complément:
• 
  ventilateur sur pompe à eau, Citroën DS, vis de fixation de l'hélice sur la
  0,98 €

ventilateur sur pompe à eau, Citroën DS19, hélice en plastique, n° d'origine D241-1A

• En complément:
• 
  ventilateur sur pompe à eau, Citroën DS, vis de fixation de l'hélice sur la
  0,98 €

ventilateur sur pompe à eau, Citroën DS 23, hélice en plastique, DX241-101A

• En complément:
• 
  ventilateur sur pompe à eau, Citroën DS, vis de fixation de l'hélice sur la
  0,98 €

ventilateur sur pompe à eau, Citroën DS, vis de fixation de l'hélice sur la poulie de pompe à

eau, n° d'origine 241-93

membrane de pompe de reprise, Citroën 2CV, AMI, Dyane, GS, pour carburateur Solex 28SCIC, 28 CIC

34 PICS, Renault R4, R5, R6, R12 R18, Fuego pour carburateur Solex 32 SEIA, 32 EISA4, 32 SEIMA, Peugeot 504 pour carburateur Solex 32/35 SEIEA

membrane de pompe de reprise, Citroën 2CV, Ami, Dyane, GS, pour carburateur Solex 34 PICS3, Solex

40 PCIS3, 40 PICS3, coupelle 16mm, tige 8mm

membrane de pompe de reprise, Citroën 2CV6, Dyane, ACDY, pour carburateur Solex double corps

coupelle 22mm, tige 8mm

membrane de pompe de reprise, Renault R8 et R10, pour carburateur 32 DISTA.

membrane de pompe de reprise, Renault R5, pour carburateur Solex 32 DIS

membrane de pompe de reprise, Renault R5, pour carburateur Solex 32 TMIMA, Renault R14, pour

carburateur 32/35 TACIC, Renault R9, pour carburateur 32 BIS. Peugeot 504, pour carburateur 32/35 SEIEA 3, Peugeot 104, pour carburateur 35/35 TMIMA, Peugeot 305, pour carburateur 28/35 CICSA, Citroën BX 14E-RE 1360cm³

vidangeur électrique 12 volts. Cette pompe permet de vider le bocal de LHM d'une Citroën DS ou

d'une CX et de vidanger tout autre réservoir hydraulique, ou d'aspirer proprement les huiles moteur fluides. Température requise entre 40 à 60°C pour une viscosité élevée de l'huile. Outil facile d'utilisation et très pratique.

joint torique de filtre à huile, Citroën DS, pour la tige dans la cloche de pompe, diamètre

7,4x14,6x3,6mm, n° d'origine 24888009M. Made in Germany.

filtre à huile, Citroën DS et ID à partir de 1965, kit vidange avec filtre Purflux, joint de vis

et de carter de vidange, joints toriques de tamis et de cloche de pompe

• En complément:
• 
  huile moteur TOTAL/elf 20W50, huile HTX spéciale collection, pour les moteurs
  52,90 €
• 
  plaque de fermeture sous filtre à huile, Citroën DS, plaque sous le carter
  29,90 €

filtre à huile, Citroën DS et ID à partir de 1965, kit vidange complet avec filtre Purflux

couvercle de carter, joint de vis et de carter de vidange, joints toriques de tamis et de cloche de pompe

• En complément:
• 
  huile moteur TOTAL/elf 20W50, huile HTX spéciale collection, pour les moteurs
  52,90 €
• 
  vis 7mmx16 galvanisé
  0,48 €
• 
  rondelle élastique 7mm
  0,20 €

pignon d'entraînement de pompe à huile, Renault 4L, R5, R6, moteurs B1B + 800. n° d'origine

0555685000, 11 dents, cannelures fines int., pour entrainement plat à l'allumeur.

axe de pompe à huile (commande de distributeur), Renault 4L, R5, R6, R8, R10, R12, pour allumeur

avec entrainement par 2 ergots, n° d'origine0555485700

joint de pompe à huile, Citroën ID19, Traction 11 et 15cv

• En complément:
• 
  pâte d'étanchéité pour carter d'huile, carter de distribution
  5,20 €
• 
  vis 7mmx20, galvanisé
  0,55 €

kit de réparation de pompe à huile, Citroën Traction 11cv Perfo

kit de pignons de pompe à huile, avec pignon fou, Citroën DS19 jusque mars 1963 et ID19, Traction

11D, HY jusque 1963, 24,9x30mm, n° d'origine 457373 et 457374

kit de pignons de pompe à huile, Citroën HY à partir de 1963, 2 pignons de 10 dents chacun, n°

d'origine ZC9457373U + ZC9457374U

joint papier de pompe à huile, 2CV6 après 11.1970, Perforations de vis de fixation 5x8mm.

ressort de pompe à huile by-pass, Citroën DS, en remplacement du n° d'origine N223-45

crépine d'huile sous la pompe, HY, Traction - 11cv et 15cv, 150x10,5mm, n° d'origine 452719

9

carburateur, Peugeot 104, couvercle de pompe de reprise, n° d'origine 1406.57

bouchons de pompe à eau, Peugeot 203, 1 bouchon caoutchouc diam. int. 7-9mm, 1 bouchon diam. int

18-22mm

joint de pompe à eau, Peugeot 203, n° d'origine 120605

écrou d'axe de pompe à eau, Peugeot 203, 403, n° d'origine 1251.04

tube d'aspiration de pompe à huile, Peugeot 203 et 403, pour pompe EATON, dimensions 12x42mm

pièce d'origine provenant d'un stock ancien, n° d'origine Peugeot 1039.06

boulons de pompe à huile, Peugeot 203, 403, 404 moteurs 3 paliers, n° d'origine 1035.03

pignon de pompe à huile, 11 dents, Peugeot 204 jusque AM 1969, n° d'origine 051309

carburateur, Peugeot 204, 304, couvercle de pompe de reprise pour Solex 32 PBISA et 34 PBISA, n°

d'origine 1406.41

joint de pompe à eau, Peugeot 204 et 304, pour pompe débrayable et non-débrayable, n° d'origine

120613

joint de pompe à eau, Peugeot 204, 304, joint caoutchouc rectangulaire contre le bloc moteur, n°

d'origine 1208.07

durite de chauffage, Peugeot 204, 304, pour le retour à la pompe à eau, n° d'origine 646248 +

646352 + 646339

durite de refroidissement moteur, Peugeot 204, 304, pour le retour de la pompe à eau, raccord

coudé court, n° d'origine 121321

durite de refroidissement moteur, Peugeot 204, 304, pour le retour de la pompe à eau, raccord

court, n° d'origine 121305