pommeau de levier de vitesses, Alpine A110, A610... pommeau adaptable, belle fabrication avec le
sigle Alpine sur fond sombre, pour filetage M12x175 et adaptateur pour filetage M10
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pommeau de levier de vitesses, Alpine A110, A610... pommeau adaptable, belle fabrication avec le
sigle Alpine sur fond blanc, pour filetage M12x175 et adaptateur pour filetage M10
bouchon obturateur de bras de suspension arrière, Citroën 2CV, Dyane Ak, AMI, jusque 06.1970, sur
roulement de bras, refabrication, plat pour montage de flexible de frein
bouchon obturateur de bras de suspension arrière, Citroën 2CV à partir de 1971, pour montage
avec tube de frein en spiral dans le train arrière
couvercle de remplacement d'assistance de volet, Citroën 2CV6, pour carburateur Solex double
corps, pour supprimer l'assistance en cas de panne. Made in Germany.
bouchon obturateur du chassis, Citroën 2CV, Dyane, pour fermeture des trous de diamètre 40mm, sur
tôle supérieure de la plateforme d'origine, l'unité
bouchon obturateur rond, Citroën DS, caoutchouc de porte avant et le couvercle du coffre
diamètre ext. 23mm, pour trou de 13,5mm
axe de pivot, Citroën 2CV, pastille bouchon obturateur sur rotule au moyeu, pressée dans le
moyeu, refabrication, n° d'origine A41395
démarreur, Citroën HY à partir de 1963, pièce neuve de refabrication, 12V. Info branchements
relier la cosse avec un écrou et la petite fiche plate au dessus en utilisant le câble livré avec le démarreur. Principe de fonctionnement : le relais sur le pôle plus de la batterie alimente directement la fiche 30 (Plus) du démarreur. Le courant passe de la fiche 30 à la 50 par ce câble. Le solénoïde est donc alimenté par ce câble et le pignon avance en attaque.
tableau de bord, Citroën DS injection, cadre plastique noir bouchant l'emplacement de la commande
de starter des même modèles équipés d'un carburateur, n° d'origine DX525-105A
kit d'étanchéité de maître-cylindre ATE, pour piston de 20,6mm, Peugeot 504, 505, Renault
Espace, Fuego, R18, R20, R25, R30
autocollant de tableau de bord, Citroën DS à partir de 1969, pour les boutons poussoirs
rectangulaires, jeu de 3 : éclairage intérieur, ventilateur et dégivrage de lunette arrière, également pour Citroën HY
fixation d'axe de commande de pompe de reprise, Citroën 2CV6, pour carburateur Solex double corps
rivet pour le levier de la pompe
commande dynamique de phares, Citroën DS pallas, intégrateur - crochet de liaison des câbles de
commande de hauteur des phares, n° d'orig. DX541-117
support de batterie, Citroën 2CV, Dyane, équerre sur batterie avec support de régulateur de
charge et deux tiges de fixation
chargeur OptiMate 1 pour charger et conserver les batteries des véhicules de collection, voitures
de sport et motos. Compatible pour batteries 6 volts et 12 volts. Idéal pour l'hivernage d'une voiture ancienne et le stockage car le chargeur peut resté branché sur une ongue durée. Protection électronique en cas d'erreur de polarité. Compatible pour les batteries au plomb. Charge max. 0,6 ampères. Ce chargeur ne permet pas d'effectuer une charge rapide! Il est conçu pour maintenir la batterie en forme et éventuellement pour effectuer une charge lente. Livré avec un câble de branchement batterie à raccord intermédiaire. Ainsi vous pouvez charger votre batterie en laissant le capot moteur de votre ancêtre fermé et le raccord à l'extérieur.
chargeur OptiMate 6 AmpMatic. Chargeur-mainteneur-récupérateur 5 ampère pour charger et
conserver les batteries hermétiquement scellé, pour batterie 12V AGM, GEL ou STD. Pour véhicules de collection, voitures de sport et motos, bateaux et camping-car. Idéal pour l'hivernage d'une voiture ancienne et le stockage car le chargeur peut resté branché sur une longue durée. Permet de redonner vie à une batterie sulfatée vide jusque 0,5V. Contrôle de charge intelligente en fonction de la taille de la batterieProtection électronique en cas d'erreur de polarité. Livré avec un câble de branchement batterie à raccord intermédiaire. Ainsi vous pouvez charger votre batterie en laissant le capot moteur de votre ancêtre fermé et le raccord à l'extérieur. Une désulfatation régulière est importante pour garantir la longue durée de vie des batteries au plomb-acide. Et c'est précisément ce que permettent ces chargeurs modernes.
chargeur pour batterie 6 Volt + 12 Volt (OptiMate 5 6V/12V). Charge: 3 ampères en 12 Volt / 4
ampères en 6 Volt. Chargeur pour batterie au plomb (donc adapté pour un véhicule de collection). Grâce à la gestion intelligente, ce chargeur permet de réactiver et recherger les batteries vides jusque 0,5 Volt! Permet aussi de tester l'état de votre batterie. Appareil équipé d'une sécurité en cas d'erreur de polarité. Charge variable selon la température ambiante. une désulfatation régulière est importante pour pour garantir la longue durée de vie des batteries plomb-acide. Et c'est précisément ce que permettent ces gargeurs modernes.
kit essence, Citroën 2CV6, 2CV4, Dyane, Mehari, tous les élements permettant de remplacer
l'alimentation d'essence allant du réservoir au moteur. Les 2cv ont très souvent des problèmes d'alimentation en carburant après une longue immobilisation. Nous conseillons d'utiliser un additif stabilisateur si vous remisez votre voiture. Mais ce kit vous permet déjà de tout remettre à neuf: jauge avec son joint, durites et colliers, filtre, et la pompe à essence avec son entretoise.
filtre à carburant avec clapet anti-retour, pour essence ou gasoil. Le clapet retient le carburant
dans la durite et la pompe. L'essence arrive ainsi plus vite au carburateur et la membrane de pompe ne dessèche pas même lorsque la voiture reste arrêtée longtemps. Le levier de pompage manuel sur certaines ancienne devient superflux. Pour durites de diamètre intérieur de 5,5 à 7,5mm
pompe à essence électrique, Citroën DS Ié, en remplacement de la pompe d'origine. Livrée avec
son filtre. Attention : Vérifier le bon fonctionnement du régulateur de pression. 2,0 - 2,1 bar! (30209)
PDF FICHIER - En complément:
pompe à essence électrique, Renault R30, Alpine A310 1,6L., pour système d'injection Bosch, en
remplacement de la pompe d'origine. Livrée avec son filtre. Attention : Vérifier le bon fonctionnement du régulateur de pression
douille de commande de pompe de reprise, Citroën 2CV6, pour carburateur Solex double corps, pour
l'axe du levier de commande
châssis, Citroën 2CV, tôle de protection sous le moteur pour plateforme d'origine, tôle
vissée, épaisseur 1,5mm. Made in Europe.
châssis, Citroën 2CV, tôle de protection sous le moteur pour plateforme - châssis galvanisé
Made in Germany" by Franzose. Ne convient pas sous chassis d'origine.
bouchon obturateur de carrosserie, diamètre 8mm. pour étanchéifier ou fermer après un
traitement des corps creux par exemple. Matériau de qualité résistant à la corrosion et aux effets du temps ou du climat. Résistant aux huiles, à l'essence, aux solvants et à l'ozone. Sans silicone. Simple d'utilisation.
bouchon obturateur caoutchouc, diamètre du trou à boucher 12mm, pour refermer les trous de corps
creux par ex., pour épaisseur de tôle jusque 2mm
bouchon obturateur caoutchouc, diamètre du trou à boucher 14mm, pour refermer les trous de corps
creux par ex., pour épaisseur de tôle jusque 2mm
bouchon obturateur caoutchouc, diamètre du trou à boucher 18mm, pour refermer les trous de corps
creux par ex., pour épaisseur de tôle jusque 2mm
bouchon obturateur caoutchouc, diamètre du trou à boucher 6mm, pour refermer les trous de corps
creux par ex., pour épaisseur de tôle jusque 2mm
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