Recherche pompe

entretoise sous pompe à essence, Renault 4L, R5, R6, Estafette avec moteur Cléon 956cm³ et

1108cm³, n° d'origine 7700564787. Made in Europe.

joint d'embase de pompe à essence, ID19, HY, Traction - 11cv et 15cv, n° d'origine 595022. Made

in Germany.

durite d'essence diamètre: 5,5mm, au mètre, entre pompe et carburateur. Fixer avec des colliers.

• En complément:
• 
  filtre à essence universel en plastique. 2CV/DS/HY/Traction - 11cv/CX
  2,89 €
• 
  collier en Inox pour durite d'essence,7-13 mm Citroën 2cv
  0,83 €

durite d'essence de la pompe au carburateur, DS carbu, le mètre, Produit coupé sur mesure, pas de

retour accepté

• En complément:
• 
  collier de serrage pour durite 11-17mm. Collier rétro avec les bords remontés
  3,70 €

tamis de pompe à essence, crépine pour modèle à couvercle rond. Nous faisons produire la

plupart des pompes à essences démontables anciennes. Le couvercle est vissé avec une vis de 6mm au milieu.

• En complément:
• 
  joint de couvercle de pompe à essence modèle à couvercle rond. En
  1,30 €

douille de commande de pompe de reprise, Citroën 2CV6, pour carburateur Solex double corps, pour

l'axe du levier de commande

• En complément:
• 
  fixation d'axe de commande de pompe de reprise, Citroën 2CV6, pour carburateur
  6,90 €

palier d'axe de pompe à eau, Traction - 11cv + HY,15x19x32mm, bague bronze, n° d'origine 3293S

corps de pompe à eau, Renault Caravelle, R8, R10, Renault Alpine A110 moteur 1300cm3, pièce neuve

durite entre pompe à eau et raccord 3 voie, Citroën CX 20 + 22, diam. int. 23,0mm + 24,0mm, n°

d'origine 75531419

durite entre raccord 3 voies et pompe à eau, Citroën CX 25 Diesel, diam. int. 35,0mm + 24,0mm

n° d'origine 5475978

durite entre pompe à eau et radiateur d'huile, Citroën CX 24GTI + CX 25GTI uniquement avec boîte

automatique, diamètre int. 30,0mm + 41,0mm. N° d'origine 75516159

durite de refroidissement, Citroën CX GTI Turbo, CX 25 GTI Turbo 2. CX 25 Turbo Diesel 1 + 2

durite inf. gauche sous la pompe à eau, diamètres 31 + 43mm, n° d'origine 95585818

durite de refroidissement, Citroen CX 20/22, raccord court, réducteur sous la pompe à eau, n°

d'origine 75520351

durite de refroidissement, de la pompe à eau au raccord 3 voies, Citroën CX de 1975 à 1978, n°

d'origine 5461645

durite de refroidissement, Citroën CX IE, CX Diesel (ZR) + Turbo Diesel, entre pompe à eau et

raccord 3 voies, diamètres: 25 + 36mm, n° d'origine 95612695 + 95574667

durite entre pompe à eau et raccord 3 voies, Citroën CX de 12/1977 à 05/1978, diam. int. 34,0mm

24,0mm, n° d'origine 5484780 + 5503793

durite courte de la pompe à eau à l'échangeur, Renault Dauphine, diam. int. 18mm

m

durite longue de la pompe à eau à l'échangeur, Renault Dauphine, diam. int. 20mm

m

joint de couvercle de pompe à essence modèle à couvercle rond. En remplacement du joint des

pompes démontables que nous faisons fabriquer. Joint sous le couvercle qui est tenu avec une vis de 6mm au milieu. Diamètre env. 44 x 36mm. Epaisseur 2mm

• En complément:
• 
  tamis de pompe à essence, crépine pour modèle à couvercle rond. Nous
  3,47 €

bague de protection du tube d'aspiration entre réservoir et pompe HP, Citroën DS, selon les

modèles sur la traverse derrière le radiateur et sur le cadre de batterie, l'unité, n° d'origine DX232-78D

ressort pour membrane de pompe de reprise, Citroën 2cv6, sur carburateur Solex double- corps

caoutchouc sous boîtier de pompe à eau, Citroën HY après 1963, raccord au tube d'eau de la

culasse, n° d'origine ZC9472409U

fixations des tubes hydrauliques, Citroën DS, patte de fixation de tube hydraulique de pompe HP

(6,35mm), entre pompe et conjoncteur disjoncteur

fixation d'arrêtoir sur arbre de pompe à eau, Traction - 11CV et 15CV après 1950, n° d'orig

472395

poire d'amorçage d'essence, pompe manuelle pour carburants, liquide hydraulique etc... Pratique

aussi pour vidanger par le haut ou pour le transfert d'un réservoir à un autre. Durite de diam int. 9mm

durite de radiateur de chauffage, Citroën DS, tube de retour d'eau du radiateur de chauffage au

coude métallique sous la pompe à eau, n° d'origine 2D5418325M + DX642-84

• En complément:
• 
  collier de serrage pour durite 15-24mm. Collier rétro avec les bords remontés
  3,90 €

tube hydraulique principal, Citroën ID19B et DSpecial type usine DV DT, de la pompe HP au

conjoncteur disjoncteur, n° d'origine DV394-56A

• En complément:
• 
  joint de tube hydraulique 6,35mm, LHM (vert), DS, CX, GS, SM, BX, XM, diamètre
  1,48 €

tube hydraulique de la pompe HP au conjoncteur disjoncteur, Citroën DS carburateur à partir de

1965, tube haute pression pour régulateur de pression acier fixé sous le moteur, raccords clé de 12, n° d'origine DX39456A

• En complément:
• 
  LHM+ / liquide vert, 1 litre, liquide hydraulique minéral, Citroën DS à
  8,98 €
• 
  joint de tube hydraulique 6,35mm, LHM (vert), DS, CX, GS, SM, BX, XM, diamètre
  0,82 €
• 
  joint de tube hydraulique 6,35mm LHS (rouge)
  0,94 €

roulement de pompe HP, DS, Diamètre : 50 mm. Diamètre intérieur : 12 mm. Épaisseur : 16 mm, n°

d'orig. ZC9620073U

faisceau électrique de pompe à essence, DS Ié (injection), n° d'origine DX511-275A. Made in

Germany.

courroie 10x600mm, Citroën DS et CX (régulateur centrifuge), Peugeot 505 2,5D + J5 2,5D (pompe

dépression), Renault R5 (alternateur)

Courroie 10x613, Peugeot 205, 305, 309 pour pompe de direction assistée. Peugeot 505 2,5TD + J5

1,9D pour pompe vacuum !

courroie 10x625, Renault 4L moteurs 1108cm³ type C1C, C1E et 688 (alternateur), Citroën CX, Ami

8, Ami Super, Citroën C25 (pompe hydraulique), longueur 625mm

courroie 10x667, Renault 4L moteurs 1108cm³ type C1C, C1E et 688, 956-1108ccm (pompe à eau)

Citroën CX, longueur 667mm

• En complément:
• 
  pompe à eau, Renault 4L 1,1 GTL/L type R1128, moteur 688/CIE après 1978, R5
  66,90 €

courroie 10X737, Citroën DS jusque 1965 (pompe HP - commander 2 pièces par voiture), Peugeot 204

R16TS + R16TX

courroie 10x750mm, Peugeot 304, 504, 505 2,5TD, 604 TD (alternateur), Renaut R18 (pompe DA) 750mm

courroie 10x788, Citroën DS (pompe HP - commander 2 pièces par voiture)

Courroie 10x825, pour pompe à eau Peugeot J5 + Citroen C25.

Courroie 10x835 pour pompe à eau Renault R12 Gordini. Moteur 807 20, 821 20.

Courroie 10x860 d´alternateur pour Renault R12 Gordini. Pour pompe de direction assistée de

e Peugeot 505 2,2TI et R20 1,6. Pour alternateur de Peugeot J9.

courroie 10x887, Peugeot 504, J9D (alternateur), Citroën C25 ess. (pompe à eau), longueur 887mm

courroie 10x913, Peugeot 504 V6 cabriolet + coupé, pour la pompe de direction assistée

courroie 10X925, Citroën DS de 1961 à 1967 moteur 3 paliers (pompe à eau / dynamo), Citroën

n C25, Peugeot 205 1.0-1.1, 505 2.2, J5 ess. (alternateur)

courroie 10X950, Citroën DS de 1965 à 1967 moteur 5 paliers, (pompe à eau / dynamo)

courroie 10x975, Citroën DS après 1968 (pompe à eau / alternateur - commander 2 pièces par

voiture), Peugeot 404 injection (pour dynamo Ducellier + Paris Rhone, 5750.14), 504, longueur 975mm

courroie de pompe hydraulique, Traction 15H, n° d'origine H39118, 13x600, Renault 4CV, dynamo et

pompe à eau

courroie de pompe à eau, Traction 15cv jusque 09.1947, n° d'origine 452737, 13x670

0

courroie de pompe à eau, Traction 15cv après 09.1947, n° d'origine 456753, 13x700

0

poulie de courroie Sedis, Peugeot 404 TI berline à partir de 4.570.001, cabriolet-coupé à partir

de 4.594.001, 504 TI toutes, pour pompe à injection Kugelfischer, n° d'origine 1930.03, Made in Germany

courroie SEDIS, Peugeot 404 injection et 504 injection, pour entrainement de la pompe Kugelfischer

refabrication de bonne qualité, n° d'origine 0808.01