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de plus grande dimensions en été et un plus petit en hiver - compris dans le kit: deux cartouches filtrantes, une pour l'hiver et une pour l'été et pour les pays chauds
XV-8), Citroën Visa Super (moteurs 1124cm³, XW3, XW5,XZ5-X), Renault R14 (moteurs 1218cm³ + 1360cm³), Talbot Samba (954cm³ + 1124cm³), carburateur Solex 32PBISA11 diamètre 32, pièce de marque SOLEX d'origine, n° Solex: 12817 000
d'origine, n° Solex: 12801 000
monté 120°, éch. std., consigne 100 euros, n° d'origine 570182, 570189, 570212, 570231, 570250, 570531, 570542, 570567
diamètre 34, pièce de marque SOLEX d'origine, n° Solex: 13590 000, n° Peugeot: 1401.47 -Attention: avant de passer commande, vérifiez sur votre moteur si le modèle 34PBISA12 est monté d'origine. Selon les années de production et les motorisations, ces mêmes véhicules peuvent avoir un montage différent.
205 (1.4 moteur TU3A), 309 (TU3A), 405 (TU3A9). Citroen AX 1.4 TRS-TZS (moteur 1360), BX 1.4 (1360), C15 1.4 (1360) pièce d'origine SOLEX, n° d'origine Solex: 12688 000
régulateur externe, fixations: 1x pas de vis 10mm, 1x trou sans filetage 8mm, ech. std, consigne 100 euros, n° d'origine 570205 (SEV) ou 570190 (Paris-Rhône)
305, 35A, moteurs XL5, XL5S, XL5GL, XK5 jusque 1979, et moteur XL4D jusque 1980 n° série 4.111.421, monté 120°, éch. std., n° d'origine 570535 et 570594
SOLEX d'origine, n° Solex: 13550.000, n° Peugeot: 1401.93
SOLEX d'origine, n° Solex: 13549 000, n° Peugeot: 1401.66
XM7, ne convient pas sur modèle avec boîte automatique, refabrication
bras, diam. de la poulie 67mm, pièce neuve vendue sans consigne
(à partir de n. série A93:1.120.401), carburateur Solex 34BICSA3 diamètre 34, indice: 51, pièce de marque SOLEX d'origine, n° Solex: 12572 000, n° Peugeot: 1415.56
profondeur 38mm, n° d'origine 130020
vitesses, ne convient pas sur boîte automatique, également 604 boîte méca, n° d'origine 130078
danss le sens des aiguilles d'une montre, régulateur intégré
longueur 825mm, hauteur 415mm, épaisseur 32mm.
grille: largeur 490mm, hauteur 359mm, épaisseur 32mm. diamètre du raccord: 32mm.
4, R16,n° d'origine 594814. Made in France.
compris la profondeur de cuve, doivent être effectués par un spécialiste en carburation.
hauteur 337mm, entraxe des fixations inférieures 180mm, n° d'origine 7702101386. Fabrication artisanale. Prévoir de tailler le filetage des fixations correspondant au véhicule. Visuellement différent du radiateur d'origine, les radiateurs en aluminium ont une capacité de refroidissement nettement plus élevée que les radiateurs standard. C'est la raison pour laquelle ils sont utilisés en sport automobile.
raccords des durites 32mm en haut à gauche et 35mm en bas à droite, largeur 397mm, hauteur 337mm, entraxe des fixations inférieures 180mm, n° d'origine 7702101386.
hauteur 278mm, largeur 440mm, refabrication
épaisseur 20mm, largeur 360mm, hauteur 245mm, livré sans son bouchon, commander la ref 82993 séparément
Radiateur monté directement derrière la calandre. Fabrication artisanale de petite série, des adaptations sont nécessaires pour la pose. Les radiateurs en aluminium ont une capacité de refroidissement nettement plus élevée que les radiateurs standard, c'est la raison pour laquelle on les utilise en sport automobile. Ce type de radiateur rallye n'est utile que pour une utilisation sportive et les voyages en Afrique.
R14, R16, R18, R19, Espace.
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