courroie 10x625, Renault 4L moteurs 1108cm³ type C1C, C1E et 688 (alternateur), Citroën CX, Ami
8, Ami Super, Citroën C25 (pompe hydraulique), longueur 625mm
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courroie 10x667, Renault 4L moteurs 1108cm³ type C1C, C1E et 688, 956-1108ccm (pompe à eau)
Citroën CX, longueur 667mm
pistons et chemises, Citroën 2CV6, Club, Charleston, Dyane 6, Ami 6 et 8, moteurs 602cm³, type
M28, R6, 624, compression 8,5:1, axes de piston (20x63,5mm) et segments compris, refabrication de qualité, produit d'origine EU
chemises et pistons, Citroën DS19, DS20, ID19, ID20, DSuper et DSpécial, moteurs 5 paliers type
DV et DY, 1985cm3, alésage 86mm, segmentation 2,0 + 2,0 + 5,0mm et axes de pistons de diam. 25,0mm x 74,4mm, jeu de 4
chemises et pistons, Citroën DS21, DSuper5, moteurs 2175cm3 type DX, DX2 et DX3, alésage 90mm
segmentation 2,0mm + 2,0mm + 5,0mm, axe de piston 25 x 74mm, jeu de 4
pompe à injection mécanique Kugelfischer, Peugeot 504 moteur 2,0l. avec correcteur altimétrie
type XN2, kit de réparation pour la pompe PL004-104.04 A6, produit Bosch d'origine
embrayage, Renault 4L, mot. type639 782cm3 de 1972 à 1982 et mot. 800.7 845cm3 de 1968 à 1986
diamètre 160mm, canelures fines (20 dents).Version avec mécanisme 3 leviers et butée graphite, n° d'origine 7701033216, 0854842900, 0854673000
reniflard, Renault 4L, type moteur 800 Billancourt, raccord sur le cache culbuteur. Raccord avec
une seule sortie, diamètre sur le cache culbuteur 13,5mm, diamètre au raccord 10mm, n° d'origine 7700542385
reniflard, Renault 4L et R5, type moteur 688 et C1C Cléon, raccord sur le cache culbuteur. Raccord
avec trois sorties, diamètres 16mm + 14mm + 8mm, n° d'origine 7700525257
reniflard, Renault 4L, type moteur 800 Billancourt, raccord trois voies Y, raccord entre cache
culbuteur, pipe d'admission et carburateur, diamètres des raccords 10,5mm/14mm + 6,5/10mm + 5,0/8,0mm. N° d'origine 7700621597
direction assistée LHS, DS, éch. std., les joints ont été remplacés par des joints (type
blanc) adaptés au LHS. Consigne 400 euros. Attention : La pose de cette direction doit impérativement être effectuée selon les indications du manuel Citroën "Dépose et pose" (manuel 583, tome 2, fiche D.444-1). Le réglage de l'angle ne peut pas être effectué sans l'outil référence 39002.
volant "Quillery", Citroën 2cv, couleur bleu, refabrication du type "Quillery" en bakelite comme
sur modéles AZAM dans les années 60 et 70. Volant deux branches et de grand diamètre (43cm) adaptable dans les 2cv jusque 1990. Livré avec l'enjoliveur de moyeu.
volant "Quillery", Citroën 2cv, couleur marron brun, refabrication du type "Quillery" en bakelite
comme sur modéles AZAM dans les années 60 et 70. Volant deux branches et de grand diamètre 43cm) adaptable dans les 2cv jusque 1990. Livré avec l'enjoliveur de moyeu.
volant "Quillery", Citroën 2cv, couleur gris, refabrication du type "Quillery" en bakelite comme
sur modéles AZAM dans les années 60 et 70. Volant deux branches et de grand diamètre (43cm) adaptable dans les 2cv jusque 1990. Livré avec l'enjoliveur de moyeu.
volant "Quillery", Citroën 2cv, couleur noir, refabrication du type "Quillery" en bakelite comme
sur modéles AZAM dans les années 60 et 70. Volant deux branches et de grand diamètre (43cm) adaptable dans les 2cv jusque 1990. Livré avec l'enjoliveur de moyeu.
cartouche de filtre à air, Renault 4L 800cm³ et 845cm³ type R1123,2391 de 10.1962 à 07.1989
diam. ext. 170mm., diam. int.: 105mm, hauteur 65mm
cartouche de filtre à air, Renault 4L 800cm³ (type R1123, 2106), R5 (1221,1391,1220), R6 800cm³
hauteur 60mm, diamètre 211mm/144mm
pochette moteur complète, Renault 4L, 4CV, Dauphine, Ondine, Floride, moteurs Ventoux 3 paliers
type 662, 670, 690, 680, 839, 800, B1B, cylindrées 747cm³, 782cm³, 845cm³
joint de vis de vidange, 2CV, BX, XM, Peugeot 204, 203, 304, 404, 504. 16,3x22x2mm, joint cuivre
type C, profile bombé avec couverture PTFE
filtre à huile, Renault 4L moteurs Cléon C1C-708, C1E-718 et688-712 à partir de 1984, type
R1128.S128,2370,210B,239B, équivalant Purflux LS309, filetage M20
pompe à huile, Peugeot 504, 505, J7 Diesel Indenoor type XD2, XD3, également sur moteurs
industriels, n° d'origine 1001.37
joint de carter d'huile, Peugeot moteurs Diesel type XD2, XD4.88, XD4.90, XD2S, XD3, XD3TE, XDP88
XDP90, CD2P94, Peugeot 404, 504, 505, 604, J7, J9, Citroën HY
cylindre de roue, Peugeot 203, 202, 403 Simca Aronde, Renault Frégate, freins arrière, piston 1
(25,4 mm), raccord flasque 36 mm, raccord tube 7/16x20 UNF, pour collet de tube type F, longueur hors tout 67 mm, n° d'origine 4402-09 Made in Spain.
coussinets de bielle, Peugeot 203 toutes, 403 ess. moteurs 3 paliers, 404 série 1 moteurs 8CV type
XC + XB2 (404 U6), première surcote 0,30, dimensions: 44,675 à 44,691mm, largeur 27mm, n° d'origine 0606.15
coussinets de bielle, Peugeot 203 toutes, 403 ess. moteurs 3 paliers, 404 série 1 moteurs 8CV type
XC + XB2 (404 U6), deuxième surcote 0,50, dimensions: 44,475 à 44,491mm, largeur 27mm, n° d'origine 0606.16
coussinets de bielle, Peugeot 203 toutes, 403 ess. moteurs 3 paliers, 404 série 1 moteurs 8CV type
XC + XB2 (404 U6) cote standard, dimensions: 44,975 à 44,991mm, largeur 27mm, n° d'origine 0606.14 + 0606.01
roulement de boîte de vitesse type BA7, Peugeot 404, 504, 403, diam.ext. 75mm, diam.int. 35mm
m, hauteur 20mm, avec une rainure sur la bague ext.
roulement arrière d'arbre de boite de vitesse type BA7, Peugeot 403, 404, 504, diam.ext. 47mm
m, diam.int. 21,5mm, hauteur 16,25 mm, n° d'origine 237211
reflecteur de phare, diamètre 180mm, Peugeot 403, 404, Citroën DS, montage Ducellier, pour
ampoule type code européen, 3 points de fixation, fabrication CIELCO Espagne avec homologation technique ECE, pièce d'origine provenant d'un stock d'époque
cylindre de roue, Peugeot 403 de 05.1958 à 1965, 404 jusque 10.1965, 404 injection jusque 09.1962
Simca Aronde, freins arrière, piston 25,4mm, raccord 7/16 x 20 UNF, pour collet de type E, raccord flasque 36 mm, longueur hors tout 73 mm. Made in Spain.
tube d'échappement avant, Peugeot 404 D berline moteur XD88, type U8-U10. Tube en deux longueurs
commandez impérativement un raccord 21069 et deux colliers 72666 en complément
fourchette d'embrayage pour commande hydr., Peugeot 404 après 1967 tous modèles, 504, uniquement
sur boîte de vitesse type BA7, longueur HT env. 195mm
kit de réparation de barre stabilisatrice arrière type barre Panhard, Peugeot 404 break et
pick-up, 504 berline, coupé et cabriolet, 504 break et pick-up, silentblocs Ø 12 x Ø 30mm, longueur 42 x 36mm (5171.01), vis M12x70mm (5173.03), écrou M12 (3431.01)
silencieux milieu, Peugeot 504 de 08.1978 à 06.1982, moteurs 1798cm3, type XM7P et Diesel XP88
XD90 + XD94 (1948cm3, 2112cm3, 2304cm3), n° d'origine 1722.61
flexible de frein avant, Peugeot 504, 504 cabriolet de 09.1975 à 10.1982, longueur 369mm
mâle/femelle (M10 / M10), également Citroën Visa et Peugeot 104 freins à tambour à l'arrière, raccord en entonnoir type E - Made in Europe.
tube d'échappement milieu, Peugeot 504 GL + Ti, moteur ess. 1796cm3 + 1971cm3 de 07/1972 à
12/1980, type XN1 + XN2 et Peugeot 504 moteur Diesel (2,3D) type XD2, Peugeot 505 TI + STI, moteur 2L, longueur 820mm, n° d'origine 1722.15
tube d'échappement milieu, Peugeot 504 moteurs 2,0l. ess. de 07.1972 à 12.1980, type XN1 et XN2
véhicules équipés de 2 silencieux, 504 Diesel moteur 2,3l., type XD2, et Peugeot 505 moteurs 2,0l. TI et STI, n° d'origine 172215
coussinets de bielle, Peugeot 404. 1468cm3 de 1960 à 1973 moteurs 5 paliers type XC5, XC5P, XC6
XC7, XC7P, Peugeot 404 1618cm3 de 1964 à 1975 moteurs XM, XM1, XM7, KF5, KF6, Peugeot 504 1796cm3 de 1969 à 1981 moteurs XN, XN1, XN1P, XN1T, XN2, XN6 ,Peugeot 504 + 505 1971cm3 de 1971 à 1987, également en partie sur J5 et Citroën C25, première surcote 0,30, dimensions: 49,675 à 49,691mm, largeur 23,40mm, n° d'origine 0606.66
coussinets de bielle, Peugeot 404. 1468cm3 de 1960 à 1973 moteurs 5 paliers type XC5, XC5P, XC6
XC7, XC7P, Peugeot 404 1618cm3 de 1964 à 1975 moteurs XM, XM1, XM7, KF5, KF6, Peugeot 504 1796cm3 de 1969 à 1981 moteurs XN, XN1, XN1P, XN1T, XN2, XN6 ,Peugeot 504 + 505 1971cm3 de 1971 à 1987, également en partie sur J5 et Citroën C25, deuxième surcote 0,50, dimensions: 49,475 à 49,491mm, largeur 23,40mm, n° d'origine 0606.67
coussinets de bielle, Peugeot 404. 1468cm3 de 1960 à 1973 moteurs 5 paliers type XC5, XC5P, XC6
XC7, XC7P, Peugeot 404 1618cm3 de 1964 à 1975 moteurs XM, XM1, XM7, KF5, KF6, Peugeot 504 1796cm3 de 1969 à 1981 moteurs XN, XN1, XN1P, XN1T, XN2, XN6 ,Peugeot 504 + 505 1971cm3 de 1971 à 1987, également en partie sur J5 et Citroën C25, troisième surcote 0,80, dimensions: 49,175 à 49,191mm, largeur 23,40mm
coussinets de bielle, Peugeot 404. 1468cm3 de 1960 à 1973 moteurs 5 paliers type XC5, XC5P, XC6
XC7, XC7P, Peugeot 404 1618cm3 de 1964 à 1975 moteurs XM, XM1, XM7, KF5, KF6, Peugeot 504 1796cm3 de 1969 à 1981 moteurs XN, XN1, XN1P, XN1T, XN2, XN6 ,Peugeot 504 + 505 1971cm3 de 1971 à 1987, également en partie sur J5 et Citroën C25, cote standard, dimensions: 49,975 à 49,991mm, largeur 23,40mm, n° d'origine 0606.65
pince nez-de-porc, outil de pose pour agrafes nez-de-cochon pour habillages de sièges Citroën
Peugeot, Renault. Pour agrafes nez-de-porc ref. 21049 (Type A7). Utilisation simple pour poser les agrafes d'une seule main.
tube d'échappement avant le silencieux, tubulure, Renault R16 type R1150 de 1965 à 1969
diamètre des raccords 40mm
tube d'échappement milieu, Renault R16 type R1151, R1152, R1153, R1154, R1156, R1157, modèles R16
TA, TL, TS, TX, longueur 124cm, diamètre extérieur 45mm + 48,5mm, n° d'origine 7700502259
pistons et chemises, Renault R16 TX/TA, R17TL, R18 TS/GTS, R20TL, Fuego, R12, moteur 1647cm³ type
841 01 /04/02/05/06/15/16/10/11/99, alésage 79mm, axe de piston 21x69mm, segmentation 1,75 + 2,0 + 4,0mm, diam. ext. à la base 84,0mm, diam. ext. en haut 96,0mm, hauteur HT 143,5mm.
joint d'embase de chemise, Renault R16 TA de 01/1973 à 08/1980, R16 TX de 06/74 à 09/80, type
moteur 843.01, R18 + R20 type moteur 843-05, 843 723/20, 807 727, 841 705/717/725/726). N° d'origine 7701348226
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