pompe HP, pompe hydraulique LHM, Citroën DS bvm après 1966, 2 courroies, pompe 7 pistons, n°
d'origine DVN391-01. éch.std., consigne 150 euros
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pompe HP, pompe hydraulique LHM, Citroën DS bvh après 1966, 3 courroies, pompe 7 pistons, n°
d'origine DXN391-01, éch. std., consigne 150 euros
pompe HP, pompe hydraulique LHS, Citroën DS bvh, 3 courroies, éch.std., consigne 150 euros, n°
d'origine 9D5409726V
- En complément:
pompe HP, poulie 1 gorge, Citroën ID (LHM + LHS), poulie de pompe hydraulique pour 1 seule
courroie, refabrication Made by Franzose / CiPeRe
pompe HP, poulie 2 gorges, Citroën DS bvm (LHM + LHS), poulie de pompe hydraulique pour deux
courroies, refabrication Made by Franzose / CiPeRe, n° d'origine DF391-13
pompe HP, poulie 3 gorges, Citroën DS bvh (LHM + LHS), poulie de pompe hydraulique pour trois
courroies, refabrication Made by Franzose / CiPeRe, n° d'origine DF391-13A
kit vidange et nécessaire pour l'entretien annuel, Citroën 2CV moteur 602cm³ (filtre à huile et
joint, bougies et câbles, filtre à air, joint de cache culbuteur, contacts et condensateur, courroie)
poulie de courroie Sedis, Peugeot 404 TI berline à partir de 4.570.001, cabriolet-coupé à partir
de 4.594.001, 504 TI toutes, pour pompe à injection Kugelfischer, n° d'origine 1930.03, Made in Germany
dynamo, Citroën ID19 et DS19 de 1961 à 1965, dynamo 12 volts pour moteur 3 paliers, modèle pour
système de tension de courroie avec un boulon M7, en échange standard, consigne 250 euros
dynamo, Citroën DS à partir de env. 1961, dynamo (courant continu) 12 volts, 50A, écartement des
pattes de fixations 105mm, poulie pour 2 courroies, pièce neuve adaptable en remplacement de l'origine. Dans le boîtier de la dynamo se cache en réalité un alternateur moderne avec régulateur intégré. Avantages : délivre un courant bien plus stable même à bas régime, plus léger et robuste. Remplace également le régulateur d'origine. Schéma de branchement fourni avec la dynamo. En remplacement des dynamo Paris Rhone G10C48 et Ducellier 5320 / 7336
PDF FICHIER dynamo, Citroën DS et ID jusque env. 1960, dynamo (courant continu) 12 volts, 50A, écartement des
pattes de fixations 85mm, poulie pour 2 courroies, pièce neuve adaptable en remplacement de l'origine. Dans le boîtier de la dynamo se cache en réalité un alternateur moderne avec régulateur intégré. Avantages : délivre un courant bien plus stable même à bas régime, plus léger et robuste. Remplace également le régulateur d'origine. Schéma de branchement fourni avec la dynamo. En remplacement de la dynamo Ducellier 7132
dynamo, Citroën DS et ID, dynamo (courant continu) 6 volts, 50A, écartement des pattes de
fixations 85mm, poulie pour 2 courroies, pièce neuve adaptable en remplacement de l'origine. Dans le boîtier de la dynamo se cache en réalité un alternateur moderne avec régulateur intégré. Avantages : délivre un courant bien plus stable même à bas régime, plus léger et robuste. Remplace également le régulateur d'origine. Schéma de branchement fourni avec la dynamo. En remplacement de la dynamo Ducellier 7132
dynamo, Peugeot 203 + 403, Vespa 400, dynamo (courant continu) 12 volts, 50A, poulie pour courroie
fine (10mm), pièce neuve adaptable en remplacement de l'origine. Dans le boîtier de la dynamo se cache en réalité un alternateur moderne avec régulateur intégré. Avantages : délivre un courant bien plus stable même à bas régime, plus léger (env. 4,5kg) et robuste. Remplace également le régulateur d'origine. Schéma de branchement fourni avec la dynamo.
dynamo, Peugeot 203 + 403, Vespa 400, dynamo (courant continu) 12 volts, 50A, poulie pour courroie
large (17mm), pièce neuve adaptable en remplacement de l'origine. Dans le boîtier de la dynamo se cache en réalité un alternateur moderne avec régulateur intégré. Avantages : délivre un courant bien plus stable même à bas régime, plus léger (env. 4,5kg) et robuste. Remplace également le régulateur d'origine. Schéma de branchement fourni avec la dynamo.
fixations de poulie de dynamo, Peugeot 204 + 304, kit de fixations de poulie de courroie pour
dynamo courant continu, n° d'origine 5746.04
fixations de poulie de dynamo, Peugeot 204, 304, 403, 404, kit de fixations de poulie de courroie
pour dynamo Ducellier, n° d'origine 5746.02
poulie de courroie, Citroën 2CV4, 2CV6, Dyane, Mehari, refabrication de qualité supérieure
mieux que le produit d'origine. Poulie de ventilateur produite au tour dans un bloc d'acier de 18kg à la norme DIN 1.0501( AISI/SAE 1040 , EN C35). Avantages: équilibrage réduisant au maximum le niveau vibratoire sur le vilebrequin et suppression des soudures, points faibles de la poulie d'origine. Made in EU by Franzose
pompe à eau, Citroën DS à partir de 1965 avec climatisation, modèle avec poulie 3 gorges pour
la courroie de climatisation, n° d'origine DX231-903A
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