Renault / Alpine / blocs-moteurs

feutrine, joint feutre pour étanchéifier des pièces mécaniques: presse-étoupe, moteurs, vilebrequins, roulements de roue. Pratique et indispensable pour la mécanique automobile ancienne et de collection, dimensions: 5,0 x 4,0 x 110mm, produit de marque SKF

qualité: 2

feutrine, joint feutre pour étanchéifier des pièces mécaniques: presse-étoupe, moteurs, vilebrequins, roulements de roue. Pratique et indispensable pour la mécanique automobile ancienne et de collection, dimensions: 5,0 x 4,0 x 170mm, produit de marque SKF

qualité: 2

feutrine, joint feutre pour étanchéifier des pièces mécaniques: presse-étoupe, moteurs, vilebrequins, roulements de roue. Pratique et indispensable pour la mécanique automobile ancienne et de collection, dimensions: 6,0 x 5,0 x 300mm, produit de marque SKF

qualité: 2

feutrine, joint feutre pour étanchéifier des pièces mécaniques: presse-étoupe, moteurs, vilebrequins, roulements de roue. Pratique et indispensable pour la mécanique automobile ancienne et de collection, dimensions: 9.0 x 7,5 x 330mm, produit de marque SKF

qualité: 2

pastille de sablage, Peugeot 504 V6, Alpine A310, Renault R30, R5, pastille de dessablage ou pastille antigel en forme de cuvette, diamètre 36mm, n° d'origine 0232.12

qualité: 3

pâte d'étanchéité pour carter d'huile, carter de distribution, couvre-culasse. Joint gris de grande qualité. Résiste aux températures jusque 340°C, 85ml. Made in Germany.

qualité: 3

• En complément:
• grattoir pour enlever autocollants, restes de joints moteur etc. outil professionnel
  16,90 €
• lames pour grattoir 20484 (5 pces)
  6,90 €

HYLOMAR pâte élastique d'étanchéité moteurs et transmissions automobiles, tube de 80ml. Indispensables pour refaire l'étanchéité des moteurs anciens, resiste aux temp. de -50°C à +250°C. Pour surfaces planes et filetages.

qualité: 2

Reinzosil, pâte à joint d'étanchéité moteur à base de silicone. Résiste à toutes les huiles minérales et à bon nombre d'huiles synthétiques, aux lubrifiants et aux carburants. Peut être utilisé à des températures comprises entre -50°C et +250°C, même jusqu'à 300°C. Contient 200ml. Un produit Victor Reinz.

qualité: 1

joint de carter d'huile, Peugeot 504 V6, 604 V6, Alpine A310 tous moteurs V6 sauf avec carter en aluminium, Renault R30 V6

qualité: 2

chaine de pompe à huile, Peugeot 504 V6, Renault R30, Alpine V6. Largeur: 1 maillon, longueur: 44 maillons

qualité: 2

chaîne de distribution 58 maillons, Renault 4L, R5, R6, R8, R12, TWINGO, moteur: C, C1C, C1E, 680, 688, 810, 813, 839, 899, 810-02, C3G700. Chaîne simple

qualité: 2

• En complément:
• tendeur de chaîne de distribution, Renault 4L, R5, R6, R9, R11, R12, 58 maillons, moteur C, C1
  34,90 €

kit de distribution, chaîne simple (pas Duplex) 58 maillons, pignons et joint de carter compris, Renault 4L, R8, Alpine 1300, pignons modèles fins

qualité: 3

• En complément:
• tendeur de chaîne de distribution, Renault 4L, R5, R6, R9, R11, R12, 58 maillons, moteur C, C1
  34,90 €

chaine de distribution arbre à cames, Peugeot 504 V6, Renault R30, Alpine V6, XM V6 moteurs PRV, largeur: 1 maillon, longueur: 94 maillons. la pièce! 2 pièces sont nécessaires!

qualité: 2

Guide chaîne de distribution sur tendeur de chaîne, Peugeot 504 V6, 604 V6, Renault R30, Alpine V6. La pièce! 2 pièces sont nécessaires!

qualité: 3

Guide chaîne de distribution Peugeot 504 V6, Peugeot 604 V6, Renault R30, Alpine V6. Se monte en face du tendeur de chaîne.La pièce.

qualité: 3

poussoirs de culbuteur, jeu de 8, Renault R16, R16TS, R16TL, R16L, R15TS, R17TL, R16TS, R12 Gordini, R18 Turbo, Alpine A110 1600S, Alpine A310 (4 cylindres), Lotus Europa 1600, pour moteurs Renault 697/807/821/841/843/845. Fabrications utilisée depuis de nombreuses années en compétition, fonte de dureté >52 HRC, trempe superficielle de 0,040-0,045mm de dureté >60 HRC, en remplacement des n° d'origine 7700640248 + 0556057900

qualité: 1