Citroen-DS-11CV-HY / 11CV+ 15CV / blocs-moteurs
feutrine, joint feutre pour étanchéifier des pièces mécaniques
presse-étoupe, moteurs, vilebrequins, roulements de roue. Pratique et indispensable pour la mécanique automobile ancienne et de collection, dimensions: 5,0 x 4,0 x 110mm, produit de marque SKF
feutrine, joint feutre pour étanchéifier des pièces mécaniques
presse-étoupe, moteurs, vilebrequins, roulements de roue. Pratique et indispensable pour la mécanique automobile ancienne et de collection, dimensions: 5,0 x 4,0 x 170mm, produit de marque SKF
feutrine, joint feutre pour étanchéifier des pièces mécaniques
presse-étoupe, moteurs, vilebrequins, roulements de roue. Pratique et indispensable pour la mécanique automobile ancienne et de collection, dimensions: 6,0 x 5,0 x 300mm, produit de marque SKF
feutrine, joint feutre pour étanchéifier des pièces mécaniques
presse-étoupe, moteurs, vilebrequins, roulements de roue. Pratique et indispensable pour la mécanique automobile ancienne et de collection, dimensions: 9.0 x 7,5 x 330mm, produit de marque SKF
pastille de sablage, Peugeot Diesel, Citroën HY Diesel
pastille de dessablage ou pastille antigel en forme de cuvette, diamètre 14,5mm, n° d'origine 0234.06. Adaptable sur Citroen DS, Traction 11CV et HY essence, en réduisant le diamètre à 14,2mm, en remplacement des ref 457.069 + ZC9457069U.
joint d'embase de chemise, Traction - 11cv et 15cv, DS et ID jusque 1964, HY
standard 0,07mm, diam int. 83,5mm, diam ext. 95mm, n° d'origine D1113A
pâte d'étanchéité pour carter d'huile, carter de distribution
couvre-culasse. Joint gris de grande qualité. Résiste aux températures jusque 340°C, 85ml. Made in Germany.
HYLOMAR pâte élastique d'étanchéité moteurs et transmissions automobiles
tube de 80ml. Indispensables pour refaire l'étanchéité des moteurs anciens, resiste aux temp. de -50°C à +250°C. Pour surfaces planes et filetages.
Reinzosil, pâte à joint d'étanchéité moteur à base de silicone
Résiste à toutes les huiles minérales et à bon nombre d'huiles synthétiques, aux lubrifiants et aux carburants. Peut être utilisé à des températures comprises entre -50°C et +250°C, même jusqu'à 300°C. Contient 200ml. Un produit Victor Reinz.
vis de vidange magnétique pour carter d'huile en tôle, 2CV, DS, HY
Traction - 11 D, M16x1,5x20, n° d'origine A1321M
vis de vidange magnétique pour carter d'huile en tôle
Traction - 11cv moteurs Perfo et 15cv, 31x1,50
soupape de vidange en remplacement de la vis de vidange traditionnelle
pas de vis M16 x 150. La soupape s'ouvre en dévissant le capuchon puis se referme quand on le remet en place. Avec cette soupape, la vidange se fait sans outil, sans se salir les mains, sans se brûler et sans une goutte d'huile par terre. Le tube ref. 10637 en complément simplifie le travail (à commander séparément). Made in Germany. Adaptable sur Citroën 2CV, DS, HY, 11CV, GS, Peugeot 403, 404, 504, 204, 304
joint de vis de vidange, 2CV, BX, XM, Peugeot 204, 203, 304, 404, 504. 16
3x22x2mm, joint cuivre type C, profile bombé avec couverture PTFE
joints de carter d'huile (la paire), joint du vilebrequin
Citroën Traction - 11cv 11D, ID19, DS19, HY, joint en caoutchouc, n° d'origine D113-11 + D113-12. Made in Germany.
joint de carter d'huile, plaquette en tôle 8mm, Traction - 11cv moteur Perfo
8x0,5mm, n° d'origine 452392
chaîne de distribution, Traction - 11cv + 15CV, ID19, DS19 jusque 1966
HY 1911cm³, Duplex ( chaîne double )
pignon de distribution, Citroën Traction 11cv D à partir de 1954
DS et ID jusque 1965, Citroën HY, épais. du moyeu 27,6mm, 38 dents, n° d'origine 457347
pignon de distribution, Citroën Traction 11cv toutes, DS et ID jusque 1965
Citroën HY, petit diamètre: 19 dents, n° d'origine 461178
jeu de pignons d'arbre à came, Traction 11D, ID19, HY
moteurs 11D à partir de 1954, 19 et 38 dents, n° d'origine 457347 + 461178
joint de couvercle de distribution en papier, Traction - 11cv D, ID19, HY
n° d'origine 451762. Made in Germany.
joint de couvercle de distribution, en liège, Traction - 11cv moteur Perfo
DS19, n° d'origine 451374